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4打破制度壁垒深化区域融合从上海松江出发,行车半小时后,陈磊驾驶的汽车驶入浙江嘉善“归谷智造”小镇,这里是他上班的地方。和很多创业人才一样,陈磊走的是“安家在上海,工作在嘉善”的道路。基础设施的一体化,是陈磊将公司落户浙江的重要原因。然而,随着长三角一体化的推进、三省一市合作程度的加深,越来越多的人感觉到,比打通有形的道路更难的,是突破无形的制度壁垒。比如,一个高新技术企业小规模研发在上海张江,随着产能扩张,到了江苏或浙江,虽然企业生产的产品可能比原来的档次更高、用的设备更好,仍然要二次认证。如此一来,企业的生产成本、开拓效率都会受到影响,像高新企业15%的所得税优惠就无法及时享受。

马斯克最初私有化的金主正打算投资马斯克的对手。这似乎狠狠打了马斯克的脸。但马斯克经历过这样的故事:Model S曾请大师亨瑞克·菲斯克(Henrik Fisker)来设计外观,但设计出来好似“一个硕大的鸡蛋”。后来他们发现,菲斯克自己成立了公司,准备把最好的设计留给自己。硅谷的风投大户凯鹏华盈本有意投资特斯拉,却转向菲斯克汽车。

更早,特斯拉每周只能造10辆车。他的前妻担心他会猝死,因为他总是半夜在噩梦中尖叫。再往前,特斯拉一部车都没造出来时,股市做空的头寸却超过90亿美元,他的前前妻在博客上抖落了每一处隐私,员工爆料他粗暴压迫,联合创始人控诉他把自己逐出公司。沿时间一路回溯,我们看到小时候的马斯克。他的父亲严厉而邪恶,他的同学对他敬而远之。在楼梯上,校霸按着他的头,把他狠狠撞向台阶,马斯克的鼻子也因此骨折。孤独与恐惧,自此陪伴他每一个夜晚。

一种坚持8年共助学353名服刑人员子女1997年从南方冶金学院毕业后,刘青松就进入了攀西监狱工作,2011年,开始负责教育改造工作。为服刑人员办结婚证、更换临期驾驶证、为服刑人员孩子办户口、办低保、解决入学,8年来,这些看似不关监狱的事,却成了刘青松的日常工作。

马斯克似乎又回到了9岁那一年,为人们不能理解如此简单的事困惑不解。“黑暗就是没有光亮的地方啊”,他说,但人们依然愤怒,并骂他不近人情。人们觉得,如果能找到一个职业经理人——更会安抚公众、更能管住自己按Twitter的手、更愿意制订符合财务的计划,似乎才能将特斯拉拖出泥潭。但没有马斯克,特斯拉是什么?“不过是一家玩命烧钱的企业罢了。”一家著名商业杂志说。特斯拉的使命:推进可持续能源,本身就是一个反商业、反自私的目的。这也解释了,特斯拉为何要将大量专利技术开源化。

近年来,以正泰集团为代表的温州企业积极拥抱物联网,成了以网络电表、智能电网、射频识别标签(RFID)、传感器件、物流管理、安全监控等具有一定竞争优势的特色物联网产品。据不完全统计,2018年温州全市物联网产业规模约为251.8亿元,其中规上物联网感知制造业主营业务收入126.8亿元,物联网通信业主营业务收入120亿元,物联网服务业主营业务收入5亿元。

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